განსხვავება სცენაზე გრანიტისა და ინტეგრირებული გრანიტის მოძრაობის სისტემებს შორის

გრანიტის დაფუძნებული წრფივი მოძრაობის ყველაზე შესაფერისი პლატფორმის შერჩევა მოცემული განაცხადისთვის დამოკიდებულია უამრავ ფაქტორზე და ცვლადზე.გადამწყვეტი მნიშვნელობა აქვს იმის აღიარებას, რომ თითოეულ აპლიკაციას აქვს მოთხოვნების საკუთარი უნიკალური ნაკრები, რომელიც უნდა იყოს გაგებული და პრიორიტეტული იყოს მოძრაობის პლატფორმის თვალსაზრისით ეფექტური გადაწყვეტის მისაღწევად.

ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული გამოსავალი მოიცავს გრანიტის სტრუქტურაზე დისკრეტული პოზიციონირების ეტაპების დამონტაჟებას.კიდევ ერთი გავრცელებული გადაწყვეტა აერთიანებს კომპონენტებს, რომლებიც შეადგენენ მოძრაობის ღერძებს პირდაპირ გრანიტში.სცენაზე გრანიტისა და ინტეგრირებული გრანიტის მოძრაობის (IGM) პლატფორმას შორის არჩევანი არის ერთ-ერთი ადრეული გადაწყვეტილება, რომელიც უნდა იქნას მიღებული შერჩევის პროცესში.არსებობს მკაფიო განსხვავებები გადაწყვეტის ორივე ტიპს შორის და, რა თქმა უნდა, თითოეულ მათგანს აქვს საკუთარი უპირატესობები - და სიფრთხილეები - რომლებიც ყურადღებით უნდა იქნას გაგებული და განხილული.

ამ გადაწყვეტილების მიღების პროცესის უკეთ წარმოსაჩენად, ჩვენ ვაფასებთ განსხვავებებს ორ ფუნდამენტურ ხაზოვანი მოძრაობის პლატფორმის დიზაინს შორის - ტრადიციული სცენაზე გრანიტის გადაწყვეტა და IGM გადაწყვეტა - როგორც ტექნიკური, ასევე ფინანსური პერსპექტივიდან მექანიკური - სახით. მატარებელი საქმის შესწავლა.

ფონი

IGM სისტემებსა და ტრადიციულ საფეხურზე გრანიტის სისტემებს შორის მსგავსებისა და განსხვავებების შესასწავლად, ჩვენ შევქმენით ორი ტესტის დიზაინი:

• მექანიკური საკისარი, სცენა-გრანიტი
• მექანიკური საკისარი, IGM

ორივე შემთხვევაში, თითოეული სისტემა შედგება სამი მოძრაობის ღერძისგან.Y ღერძი გთავაზობთ 1000 მმ მგზავრობას და მდებარეობს გრანიტის სტრუქტურის ბაზაზე.X ღერძი, რომელიც მდებარეობს შეკრების ხიდზე 400 მმ მოძრაობით, ატარებს ვერტიკალურ Z ღერძს 100 მმ მოძრაობით.ეს განლაგება წარმოდგენილია პიქტოგრაფიულად.

სცენაზე გრანიტის დიზაინისთვის, ჩვენ შევარჩიეთ PRO560LM ფართო კორპუსის საფეხური Y ღერძისთვის მისი უფრო დიდი ტვირთამწეობის გამო, რომელიც გავრცელებულია მრავალი მოძრაობის აპლიკაციისთვის ამ „Y/XZ გაყოფილი ხიდის“ მოწყობის გამოყენებით.X ღერძისთვის ჩვენ ავირჩიეთ PRO280LM, რომელიც ჩვეულებრივ გამოიყენება როგორც ხიდის ღერძი მრავალ აპლიკაციაში.PRO280LM გვთავაზობს პრაქტიკულ ბალანსს მის კვალსა და Z ღერძის გადაზიდვის უნარს შორის მომხმარებლის ტვირთამწეობით.

IGM დიზაინისთვის ჩვენ მჭიდროდ გავიმეორეთ ზემოაღნიშნული ღერძების ფუნდამენტური დიზაინის კონცეფციები და განლაგება, მთავარი განსხვავება ისაა, რომ IGM ღერძები ჩაშენებულია უშუალოდ გრანიტის სტრუქტურაში და, შესაბამისად, არ გააჩნიათ დამუშავებული კომპონენტის საფუძვლები, რომლებიც წარმოდგენილია სცენაზე. - გრანიტის დიზაინი.

ორივე დიზაინის შემთხვევაში საერთოა Z ღერძი, რომელიც არჩეულ იქნა PRO190SL ბურთით ხრახნიანი საფეხურით.ეს არის ძალიან პოპულარული ღერძი ხიდზე ვერტიკალურ ორიენტაციაში გამოსაყენებლად მისი დიდი ტვირთამწეობისა და შედარებით კომპაქტური ფორმის ფაქტორის გამო.

სურათი 2 ასახავს შესწავლილ სპეციფიკურ საფეხურზე გრანიტზე და IGM სისტემებს.

ტექნიკური შედარება

IGM სისტემები შექმნილია სხვადასხვა ტექნიკისა და კომპონენტების გამოყენებით, რომლებიც მსგავსია ტრადიციულ სცენაზე გრანიტის დიზაინში.შედეგად, მრავალი ტექნიკური თვისებაა საერთო IGM სისტემებსა და საფეხურზე გრანიტის სისტემებს შორის.პირიქით, მოძრაობის ღერძების უშუალოდ გრანიტის სტრუქტურაში ინტეგრირება გვთავაზობს რამდენიმე განმასხვავებელ მახასიათებელს, რომლებიც განასხვავებენ IGM სისტემებს სტადიაზე გრანიტის სისტემებისგან.

ფორმის ფაქტორი

ალბათ ყველაზე აშკარა მსგავსება იწყება მანქანის საძირკვლით - გრანიტით.მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს განსხვავებები მახასიათებლებში და ტოლერანტობებში სცენაზე გრანიტისა და IGM დიზაინებს შორის, გრანიტის ბაზის, ამწეების და ხიდის საერთო ზომები ექვივალენტურია.ეს, უპირველეს ყოვლისა, იმიტომ ხდება, რომ ნომინალური და ლიმიტი მოგზაურობები იდენტურია სცენაზე გრანიტსა და IGM-ს შორის.

მშენებლობა

IGM დიზაინში დამუშავებული კომპონენტის ღერძის ბაზების ნაკლებობა იძლევა გარკვეულ უპირატესობებს სცენაზე გრანიტის ხსნარებთან შედარებით.კერძოდ, IGM-ის სტრუქტურულ მარყუჟში კომპონენტების შემცირება ხელს უწყობს ღერძის მთლიანი სიხისტის გაზრდას.იგი ასევე იძლევა უფრო მოკლე მანძილს გრანიტის ფუძესა და ვაგონის ზედა ზედაპირს შორის.ამ კონკრეტულ შემთხვევის შესწავლაში, IGM დიზაინი გთავაზობთ სამუშაო ზედაპირის 33%-ით დაბალ სიმაღლეს (80 მმ 120 მმ-თან შედარებით).ეს უფრო მცირე სამუშაო სიმაღლე არა მხოლოდ იძლევა უფრო კომპაქტურ დიზაინს, არამედ ამცირებს მანქანის გადაადგილებას ძრავიდან და კოდირიდან სამუშაო წერტილამდე, რაც იწვევს Abbe შეცდომების შემცირებას და, შესაბამისად, სამუშაო წერტილის პოზიციონირების გაუმჯობესებას.

ღერძის კომპონენტები

დიზაინის ღრმად ჩახედვისას, სცენაზე გრანიტისა და IGM გადაწყვეტილებები იზიარებენ რამდენიმე ძირითად კომპონენტს, როგორიცაა ხაზოვანი ძრავები და პოზიციის შიფრები.საერთო ძალისმიერი და მაგნიტური ტრასების შერჩევა იწვევს ძალის გამომავალი ეკვივალენტურ შესაძლებლობებს.ანალოგიურად, ორივე დიზაინში ერთი და იგივე შიფრატორის გამოყენება უზრუნველყოფს იდენტურად კარგ გარჩევადობას პოზიციონირების უკუკავშირისთვის.შედეგად, ხაზოვანი სიზუსტე და განმეორებადობა მნიშვნელოვნად არ განსხვავდება გრანიტისა და IGM გადაწყვეტილებებს შორის.კომპონენტების მსგავსი განლაგება, მათ შორის ტარების განცალკევება და ტოლერანტობა, იწვევს შესადარებელ შესრულებას გეომეტრიული ცდომილების მოძრაობების თვალსაზრისით (ანუ ჰორიზონტალური და ვერტიკალური სისწორე, მოედანი, გადახვევა და იავა).და ბოლოს, ორივე დიზაინის დამხმარე ელემენტები, მათ შორის საკაბელო მართვა, ელექტრული ლიმიტები და მყარი გაჩერებები, ფუნდამენტურად იდენტურია ფუნქციით, თუმცა ისინი შეიძლება გარკვეულწილად განსხვავდებოდეს ფიზიკური გარეგნობით.

საკისრები

ამ კონკრეტული დიზაინისთვის, ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი განსხვავებაა ხაზოვანი სახელმძღვანელო საკისრების შერჩევა.მიუხედავად იმისა, რომ რეცირკულაციური ბურთულიანი საკისრები გამოიყენება როგორც საფეხურზე გრანიტის, ასევე IGM სისტემებში, IGM სისტემა შესაძლებელს ხდის დიზაინში უფრო დიდი, უფრო მკაცრი საკისრების ჩართვას ღერძის სამუშაო სიმაღლის გაზრდის გარეშე.იმის გამო, რომ IGM დიზაინი ეყრდნობა გრანიტს, როგორც მის საფუძველს, განსხვავებით ცალკე დამუშავებული კომპონენტის ბაზისგან, შესაძლებელია დაიბრუნოს ზოგიერთი ვერტიკალური უძრავი ქონება, რომელიც სხვაგვარად მოიხმარდა დამუშავებულ ბაზას, და არსებითად შეავსოთ ეს სივრცე უფრო დიდით. საკისრები, ხოლო გრანიტის ზემოთ ვაგონის საერთო სიმაღლის შემცირებისას.

სიმტკიცე

IGM დიზაინში უფრო დიდი საკისრების გამოყენება დიდ გავლენას ახდენს კუთხის სიმტკიცეზე.ფართო ტანის ქვედა ღერძის შემთხვევაში (Y), IGM ხსნარი გვთავაზობს 40%-ზე მეტ გორგოლაჭის სიხისტეს, 30%-ით უფრო მეტ სიხისტეს და 20%-ით უფრო დიდ სიმტკიცეს, ვიდრე შესაბამისი საფეხური გრანიტის დიზაინი.ანალოგიურად, IGM-ის ხიდი გვთავაზობს რულონების სიხისტის ოთხჯერ გაზრდას, ორმაგ სიხისტეს და 30%-ზე მეტ ცურვის სიმტკიცეს, ვიდრე მისი სცენაზე გრანიტის ანალოგი.უფრო მაღალი კუთხური სიხისტე ხელსაყრელია, რადგან ის პირდაპირ უწყობს ხელს დინამიური მუშაობის გაუმჯობესებას, რაც მთავარია მანქანის უფრო მაღალი გამტარუნარიანობის გასააქტიურებლად.

Ტვირთამწეობით

IGM გადაწყვეტის უფრო დიდი საკისრები იძლევა არსებითად უფრო მაღალი ტვირთამწეობის შესაძლებლობას, ვიდრე სცენაზე გრანიტის ხსნარი.მიუხედავად იმისა, რომ სცენაზე გრანიტის ხსნარის PRO560LM საბაზისო ღერძი აქვს 150 კგ დატვირთვის ტევადობას, შესაბამისი IGM ხსნარი იტევს 300 კგ დატვირთვას.ანალოგიურად, სცენაზე გრანიტის PRO280LM ხიდის ღერძი მხარს უჭერს 150 კგ-ს, ხოლო IGM გადაწყვეტის ხიდის ღერძს შეუძლია გადაიტანოს 200 კგ-მდე.

მოძრავი მასა

მიუხედავად იმისა, რომ უფრო დიდი საკისრები მექანიკურ მატარებელ IGM ღერძებში გვთავაზობენ უკეთეს კუთხური შესრულების ატრიბუტებს და უფრო დიდ ტვირთამწეობას, მათ ასევე აქვთ უფრო დიდი, მძიმე სატვირთო მანქანები.გარდა ამისა, IGM ვაგონები შექმნილია ისე, რომ გარკვეული დამუშავებული ფუნქციები, რომლებიც აუცილებელია სცენაზე გრანიტის ღერძისთვის (მაგრამ არ არის საჭირო IGM ღერძისთვის) ამოღებულია, რათა გაიზარდოს ნაწილის სიმტკიცე და გამარტივდეს წარმოება.ეს ფაქტორები ნიშნავს, რომ IGM ღერძს აქვს უფრო დიდი მოძრავი მასა, ვიდრე შესაბამისი ეტაპი-გრანიტის ღერძი.უდავო მინუსი არის ის, რომ IGM-ის მაქსიმალური აჩქარება უფრო დაბალია, თუ ვივარაუდებთ, რომ ძრავის გამომავალი ძალა უცვლელია.თუმცა, გარკვეულ სიტუაციებში, უფრო დიდი მოძრავი მასა შეიძლება იყოს მომგებიანი იმ თვალსაზრისით, რომ მის უფრო დიდ ინერციას შეუძლია უფრო დიდი წინააღმდეგობა გაუწიოს დარღვევებს, რაც შეიძლება დაკავშირებული იყოს პოზიციის სტაბილურობასთან.

სტრუქტურული დინამიკა

IGM სისტემის უფრო მაღალი ტარების სიმტკიცე და უფრო ხისტი ვაგონი იძლევა დამატებით სარგებელს, რაც აშკარაა სასრული ელემენტების ანალიზის (FEA) პროგრამული პაკეტის გამოყენების შემდეგ მოდალური ანალიზის შესასრულებლად.ამ კვლევაში ჩვენ გამოვიკვლიეთ მოძრავი ვაგონის პირველი რეზონანსი სერვო გამტარუნარიანობაზე მისი გავლენის გამო.PRO560LM ვაგონი ხვდება რეზონანსს 400 ჰც-ზე, ხოლო შესაბამისი IGM ვაგონი განიცდის იმავე რეჟიმს 430 ჰც-ზე.სურათი 3 ასახავს ამ შედეგს.

IGM ხსნარის უფრო მაღალი რეზონანსი, ტრადიციულ საფეხურზე გრანიტთან შედარებით, ნაწილობრივ შეიძლება მიეკუთვნებოდეს უფრო მკაცრ ეტლსა და ტარების დიზაინს.მაღალი ვაგონის რეზონანსი შესაძლებელს ხდის უფრო დიდი სერვო გამტარუნარიანობა და, შესაბამისად, გაუმჯობესებული დინამიური შესრულება.

ოპერაციული გარემო

ღერძის დალუქვა თითქმის ყოველთვის სავალდებულოა დამაბინძურებლების არსებობისას, იქნება ეს მომხმარებლის პროცესის შედეგად წარმოქმნილი თუ სხვაგვარად არსებული აპარატის გარემოში.სცენაზე გრანიტის ხსნარები განსაკუთრებით შესაფერისია ამ სიტუაციებში, ღერძის არსებითად დახურული ბუნების გამო.მაგალითად, PRO-სერიის ხაზოვანი საფეხურები აღჭურვილია მყარი საფარით და გვერდითი ლუქებით, რომლებიც იცავს შიდა საფეხურის კომპონენტებს დაბინძურებისგან.ეს საფეხურები ასევე შეიძლება იყოს კონფიგურირებული მაგიდის არჩევითი საწმენდებით, რათა მოაცილონ ნამსხვრევები ზედა ხისტი საფარიდან სცენის გავლისას.მეორეს მხრივ, IGM მოძრაობის პლატფორმები ბუნებით ღიაა, საკისრები, ძრავები და შიფრები ღიაა.მიუხედავად იმისა, რომ ეს პრობლემა არ არის უფრო სუფთა გარემოში, ეს შეიძლება იყოს პრობლემური, როდესაც დაბინძურება არსებობს.ამ საკითხის მოგვარება შესაძლებელია IGM ღერძის დიზაინში სპეციალური ბუხრის სტილის გადასაფარებლის ჩასართავად, ნარჩენებისგან დაცვის უზრუნველსაყოფად.მაგრამ თუ სწორად არ არის დანერგილი, ღერძს შეუძლია უარყოფითი გავლენა მოახდინოს ღერძის მოძრაობაზე, ვაგონზე გარე ძალების გავრცელებით, როდესაც ის მოძრაობს მოგზაურობის სრულ დიაპაზონში.

მოვლა

სერვისუნარიანობა არის დიფერენცირება სცენაზე გრანიტისა და IGM მოძრაობის პლატფორმებს შორის.ხაზოვანი საავტომობილო ღერძი კარგად არის ცნობილი მათი გამძლეობით, მაგრამ ზოგჯერ საჭირო ხდება ტექნიკური სამუშაოების შესრულება.გარკვეული ტექნიკური ოპერაციები შედარებით მარტივია და შეიძლება განხორციელდეს ღერძის ამოღების ან დაშლის გარეშე, მაგრამ ზოგჯერ საჭიროა უფრო საფუძვლიანი ჩამოშლა.როდესაც მოძრაობის პლატფორმა შედგება გრანიტზე დამონტაჟებული დისკრეტული საფეხურებისგან, მომსახურება საკმაოდ მარტივი ამოცანაა.ჯერ მოაცილეთ სცენა გრანიტიდან, შემდეგ შეასრულეთ საჭირო ტექნიკური სამუშაოები და ხელახლა დაამონტაჟეთ.ან უბრალოდ შეცვალეთ იგი ახალი ეტაპით.

IGM გადაწყვეტილებები შეიძლება ზოგჯერ იყოს უფრო რთული ტექნიკური მომსახურების შესრულებისას.მიუხედავად იმისა, რომ ხაზოვანი ძრავის ერთი მაგნიტური ტრასის შეცვლა ამ შემთხვევაში ძალიან მარტივია, უფრო რთული მოვლა და შეკეთება ხშირად მოიცავს ღერძის შემადგენელი მრავალი ან ყველა კომპონენტის სრულ დაშლას, რაც უფრო შრომატევადია, როდესაც კომპონენტები პირდაპირ გრანიტზეა დამონტაჟებული.ასევე უფრო რთულია გრანიტის დაფუძნებული ღერძების ერთმანეთთან გადასწორება ტექნიკური სამუშაოების შესრულების შემდეგ - ამოცანა, რომელიც ბევრად უფრო მარტივია დისკრეტული ეტაპებით.

ცხრილი 1. ფუნდამენტური ტექნიკური განსხვავებების შეჯამება მექანიკურ-ტარების საფეხურზე გრანიტისა და IGM ხსნარებს შორის.

ეკონომიკური შედარება

მიუხედავად იმისა, რომ ნებისმიერი მოძრაობის სისტემის აბსოლუტური ღირებულება შეიცვლება რამდენიმე ფაქტორზე დაყრდნობით, მათ შორის მოგზაურობის სიგრძე, ღერძის სიზუსტე, დატვირთვის მოცულობა და დინამიური შესაძლებლობები, ამ კვლევაში ჩატარებული ანალოგიური IGM და საფეხურზე გრანიტის მოძრაობის სისტემების შედარებითი შედარება ვარაუდობს, რომ IGM გადაწყვეტილებები არის შეუძლია შესთავაზოს საშუალო და მაღალი სიზუსტის მოძრაობა ზომიერად დაბალ ფასად, ვიდრე მათი სცენაზე გრანიტის ანალოგი.

ჩვენი ეკონომიკური კვლევა შედგება სამი ფუნდამენტური ღირებულების კომპონენტისგან: მანქანების ნაწილები (მათ შორის, როგორც წარმოებული ნაწილები, ასევე შეძენილი კომპონენტები), გრანიტის შეკრება და შრომა და ზედნადები.

მანქანების ნაწილები

IGM გადაწყვეტა გვთავაზობს შესამჩნევ დანაზოგს სცენაზე გრანიტის გადაწყვეტაზე მანქანების ნაწილების თვალსაზრისით.ეს, უპირველეს ყოვლისა, განპირობებულია IGM-ის არარსებობით რთული დამუშავებული სასცენო ბაზებით Y და X ღერძებზე, რაც მატებს სირთულეს და ღირებულებას სცენაზე გრანიტის გადაწყვეტილებებს.გარდა ამისა, ხარჯების დაზოგვა შეიძლება მიეწეროს IGM ხსნარზე სხვა დამუშავებული ნაწილების შედარებით გამარტივებას, როგორიცაა მოძრავი ვაგონები, რომლებსაც შეიძლება ჰქონდეთ უფრო მარტივი მახასიათებლები და გარკვეულწილად უფრო მოდუნებული ტოლერანტობა, როდესაც შექმნილია IGM სისტემაში გამოსაყენებლად.

გრანიტის შეკრებები

მიუხედავად იმისა, რომ გრანიტის საყრდენი-აღმაშენებელი-ხიდის შეკრებები როგორც IGM-ში, ისე საფეხურზე გრანიტის სისტემებში, როგორც ჩანს, აქვთ მსგავსი ფორმის ფაქტორი და გარეგნობა, IGM გრანიტის ასამბლეა ოდნავ უფრო ძვირია.ეს იმიტომ ხდება, რომ IGM ხსნარში გრანიტი იკავებს დამუშავებული საფეხურის ფუძის ადგილს სცენაზე გრანიტის ხსნარში, რაც მოითხოვს გრანიტს ჰქონდეს ზოგადად უფრო მჭიდრო ტოლერანტობა კრიტიკულ რეგიონებში და კიდევ დამატებითი ფუნქციები, როგორიცაა ექსტრუდირებული ჭრა და/ ან ხრახნიანი ფოლადის ჩანართები, მაგალითად.თუმცა, ჩვენს შემთხვევის შესწავლაში, გრანიტის სტრუქტურის დამატებითი სირთულე ანაზღაურდება მანქანების ნაწილების გამარტივებით.

შრომა და ზედნადები

როგორც IGM-ის, ისე გრანიტის ეტაპობრივი სისტემების აწყობასა და ტესტირებაში მრავალი მსგავსების გამო, შრომისა და ზედნადების ხარჯებში მნიშვნელოვანი განსხვავება არ არის.

მას შემდეგ, რაც ყველა ეს ღირებულების ფაქტორი გაერთიანდება, ამ კვლევაში გამოკვლეული სპეციფიკური მექანიკური მატარებელი IGM ხსნარი დაახლოებით 15%-ით იაფია, ვიდრე მექანიკური ტარების, სტადიაზე გრანიტის ხსნარი.

რა თქმა უნდა, ეკონომიკური ანალიზის შედეგები დამოკიდებულია არა მხოლოდ ისეთ ატრიბუტებზე, როგორიცაა მოგზაურობის სიგრძე, სიზუსტე და დატვირთვის მოცულობა, არამედ ისეთ ფაქტორებზე, როგორიცაა გრანიტის მიმწოდებლის შერჩევა.გარდა ამისა, გონივრულია გავითვალისწინოთ გრანიტის სტრუქტურის შესყიდვასთან დაკავშირებული გადაზიდვისა და ლოჯისტიკური ხარჯები.განსაკუთრებით სასარგებლოა ძალიან დიდი გრანიტის სისტემებისთვის, თუმცა ყველა ზომისთვის, კვალიფიციური გრანიტის მიმწოდებლის არჩევა სისტემის საბოლოო შეკრების ადგილთან უფრო ახლოს, ასევე დაგეხმარებათ ხარჯების მინიმუმამდე შემცირებაში.

ასევე უნდა აღინიშნოს, რომ ეს ანალიზი არ ითვალისწინებს განხორციელების შემდგომ ხარჯებს.მაგალითად, დავუშვათ, რომ საჭირო ხდება მოძრაობის სისტემის მომსახურება მოძრაობის ღერძის შეკეთების ან შეცვლის გზით.სცენაზე გრანიტის სისტემის მომსახურება შესაძლებელია დაზარალებული ღერძის უბრალოდ მოხსნით და შეკეთებით/შეცვლით.უფრო მოდულარული სცენის სტილის დიზაინის გამო, ეს შეიძლება გაკეთდეს შედარებით მარტივად და სიჩქარით, მიუხედავად სისტემის უფრო მაღალი საწყისი ღირებულებისა.მიუხედავად იმისა, რომ IGM სისტემების მიღება შესაძლებელია უფრო დაბალ ფასად, ვიდრე მათი სცენაზე გრანიტის ანალოგი, მათი დაშლა და მომსახურება შეიძლება უფრო რთული იყოს მშენებლობის ინტეგრირებული ბუნების გამო.

დასკვნა

ცხადია, მოძრაობის პლატფორმის დიზაინის თითოეულ ტიპს - სცენაზე გრანიტსა და IGM-ს - შეუძლია შესთავაზოს განსხვავებული უპირატესობები.თუმცა, ყოველთვის არ არის აშკარა, რომელია ყველაზე იდეალური არჩევანი კონკრეტული მოძრაობის აპლიკაციისთვის.აქედან გამომდინარე, ძალზე მომგებიანია მოძრაობისა და ავტომატიზაციის სისტემების გამოცდილ მომწოდებელთან პარტნიორობა, როგორიცაა Aerotech, რომელიც გვთავაზობს მკაფიოდ აპლიკაციებზე ორიენტირებულ, საკონსულტაციო მიდგომას, რათა გამოიკვლიოს და უზრუნველყოს გადაწყვეტილებების ალტერნატივა რთული მოძრაობის კონტროლისა და ავტომატიზაციის აპლიკაციებისთვის.არა მხოლოდ ავტომატიზაციის გადაწყვეტილებების ამ ორ სახეობას შორის განსხვავების გაგება, არამედ იმ პრობლემების ფუნდამენტური ასპექტების გაგებაც, რომლებიც მათ უნდა გადაჭრას, არის წარმატების გასაღები მოძრაობის სისტემის არჩევისას, რომელიც მიმართავს პროექტის ტექნიკურ და ფინანსურ მიზნებს.

AEROTECH-ისგან.