თერმულად სტაბილური სამშენებლო მასალები.დარწმუნდით, რომ მანქანის კონსტრუქციის ძირითადი წევრები შედგებიან მასალებისგან, რომლებიც ნაკლებად მგრძნობიარეა ტემპერატურის ცვალებადობის მიმართ.განვიხილოთ ხიდი (მანქანის X-ღერძი), ხიდის საყრდენები, სახელმძღვანელო ლიანდაგი (მანქანის Y-ღერძი), საკისრები და აპარატის Z-ღერძის ზოლი.ეს ნაწილები პირდაპირ გავლენას ახდენს მანქანის გაზომვებზე და მოძრაობის სიზუსტეზე და წარმოადგენს CMM-ის საყრდენ კომპონენტებს.
ბევრი კომპანია ამზადებს ამ კომპონენტებს ალუმინისგან მისი მსუბუქი წონის, დამუშავების და შედარებით დაბალი ღირებულების გამო.თუმცა, მასალები, როგორიცაა გრანიტი ან კერამიკა, ბევრად უკეთესია CMM-ებისთვის მათი თერმული სტაბილურობის გამო.გარდა იმისა, რომ ალუმინი ფართოვდება თითქმის ოთხჯერ მეტი ვიდრე გრანიტი, გრანიტს აქვს ვიბრაციის დამამშვიდებელი უმაღლესი თვისებები და შეუძლია უზრუნველყოს ზედაპირის შესანიშნავი დასრულება, რომელზედაც საკისრები გადაადგილდებიან.გრანიტი, ფაქტობრივად, წლების განმავლობაში იყო ფართოდ მიღებული სტანდარტი გაზომვისთვის.
თუმცა, CMM-ებისთვის, გრანიტს აქვს ერთი ნაკლი - ის მძიმეა.დილემა მდგომარეობს იმაში, რომ შეგეძლოთ, ხელით ან სერვო, გრანიტის CMM გადაადგილება მის ღერძებზე გაზომვების მისაღებად.ერთმა ორგანიზაციამ, The LS Starrett Co.-მა, იპოვა ამ პრობლემის საინტერესო გამოსავალი: Hollow Granite Technology.
ეს ტექნოლოგია იყენებს მყარი გრანიტის ფირფიტებს და სხივებს, რომლებიც დამზადებულია და იკრიბება ღრუ სტრუქტურული ელემენტების შესაქმნელად.ეს ღრუ სტრუქტურები იწონის როგორც ალუმინი და ინარჩუნებს გრანიტის ხელსაყრელ თერმულ მახასიათებლებს.Starrett იყენებს ამ ტექნოლოგიას როგორც ხიდის, ასევე ხიდის დამხმარე წევრებისთვის.ანალოგიურად, ისინი იყენებენ ღრუ კერამიკას ხიდისთვის ყველაზე დიდ CMM-ებზე, როდესაც ღრუ გრანიტი არაპრაქტიკულია.
საკისრები.CMM-ის თითქმის ყველა მწარმოებელმა უკან დატოვა ძველი როლიკებით მატარებელი სისტემები, აირჩია უაღრესად უმაღლესი ჰაერის მატარებელი სისტემები.ეს სისტემები არ საჭიროებს კონტაქტს საკისრსა და საყრდენ ზედაპირს შორის გამოყენების დროს, რაც იწვევს ნულოვანი ცვეთას.გარდა ამისა, საჰაერო საკისრებს არ აქვთ მოძრავი ნაწილები და, შესაბამისად, არ აქვთ ხმაური ან ვიბრაცია.
თუმცა, საჰაერო საკისრები ასევე აქვთ თავიანთი თანდაყოლილი განსხვავებები.იდეალურ შემთხვევაში, მოძებნეთ სისტემა, რომელიც იყენებს ფოროვან გრაფიტს, როგორც ტარების მასალას ალუმინის ნაცვლად.ამ საკისრების გრაფიტი საშუალებას აძლევს შეკუმშულ ჰაერს პირდაპირ გაიაროს გრაფიტის თანდაყოლილი ბუნებრივი ფორიანობა, რის შედეგადაც წარმოიქმნება ჰაერის ძალიან თანაბრად გაფანტული ფენა ტარების ზედაპირზე.ასევე, ჰაერის ფენა, რომელსაც ეს საკისარი აწარმოებს, ძალიან თხელია - დაახლოებით 0.0002″.ჩვეულებრივი პორტირებული ალუმინის საკისრები, მეორეს მხრივ, ჩვეულებრივ აქვთ ჰაერის უფსკრული 0.0010"-დან 0.0030"-მდე.სასურველია ჰაერის მცირე უფსკრული, რადგან ეს ამცირებს მანქანის მიდრეკილებას ჰაერის ბალიშზე გადახტომისკენ და იწვევს ბევრად უფრო ხისტ, ზუსტ და განმეორებად მანქანას.
სახელმძღვანელო DCC-ის წინააღმდეგ.იმის დადგენა, შეიძენთ მექანიკურ CMM-ს თუ ავტომატურს, საკმაოდ მარტივია.თუ თქვენი პირველადი საწარმოო გარემო არის წარმოებაზე ორიენტირებული, მაშინ, როგორც წესი, პირდაპირი კომპიუტერით კონტროლირებადი მანქანა თქვენი საუკეთესო ვარიანტია გრძელვადიან პერსპექტივაში, თუმცა საწყისი ღირებულება უფრო მაღალი იქნება.მექანიკური CMM-ები იდეალურია, თუ ისინი გამოიყენება ძირითადად პირველი სტატიის ინსპექტირების სამუშაოებისთვის ან საპირისპირო ინჟინერიისთვის.თუ ორივეს საკმაოდ ცოტას აკეთებთ და არ გსურთ ორი აპარატის შეძენა, განიხილეთ DCC CMM გამორთვადი სერვო დისკებით, რაც საჭიროების შემთხვევაში ხელით გამოყენების საშუალებას იძლევა.
წამყვანი სისტემა.DCC CMM-ის არჩევისას, მოძებნეთ მანქანა დისკის სისტემაში ჰისტერეზის გარეშე.ჰისტერეზი უარყოფითად მოქმედებს აპარატის პოზიციონირების სიზუსტეზე და განმეორებადობაზე.ხახუნის დისკები იყენებენ პირდაპირ ამძრავ ლილვებს ზუსტი ამოძრავების ზოლით, რაც იწვევს ნულოვანი ჰისტერეზის და მინიმალურ ვიბრაციას.
გამოქვეყნების დრო: იან-19-2022